半导体缺货背景下，关于汽车照明行业的点滴思考

对于半导体行业供需端的同行们来说，2020和2021年必将是难以忘记的年份。缺货已经成为当下的一个新常态，而且有愈演愈烈的趋势。在各种“缺”的背景下，交期和价格也是一路飙涨，如何保供而保生产，让从业者面临巨大的挑战。我想就汽车照明行业，讲一讲我个人的一点建议和思考：

1）我认为，终端产品的选型上应该从精细化向通用化转变。在缺料的情况下，尤其新项目物料选型上，我们不可能做到精细，更应该将精力放到产品的普适性上。比如我们某些LED产品，在设计的时候，已经考虑了多个功能的适用，那么在选型的时候，完全可以综合考虑选用某个产品以满足多样化需求，从而避免了选型过多过于复杂，而交期又不能兼顾的尴尬局面；当然，这需要产品设计、研发人员和供应商有比较好的产品知识储备。

2）产品在设计、认证上要有其他选型或者选项的备份。这个尤其在这次缺料保供的情况下，优势非常明显。有些提前做好准备的厂家，可以做到切换自如，报备主机厂，减少了损失，也保证了项目的安全，尤其是在安全性要求并不是那么高的应用细节上。当然，这个是短期之举，长期在原物料交期跟上的情况下，还是要切换到原有的方案。

3）加速由于某些元器件的缺失，需要更换而导致的重新设计和认证过程 。尤其是缩短前期的制版，配光各个环节的时间。这也极大地考验其他产品供应商的配合协作能力；

4）重视和供应链信息量大、交流高效的供应商的配合。尤其和有正规渠道、产品知识丰富的贸易商配合。因为他们懂产品，懂技术，运作迅速，信息整合能力强，少走弯路。当然成本可能也会有所增加。但是在缺货的前提下，一定是一个不错的选择。

以上是我个人的一点思考，在未来半导体产品两年甚至几年都缺货成为常态的背景下，我们希望终端能快速适应现在的节奏，保持信息的充分交流和果敢的决策变得尤为重要。

上海奇派电子科技有限公司致力于车用， 特种照明(红外、 紫外、 激光等)及商用，民用照明领域的模组、灯具， 以及相关控制驱动系统的软硬件设计研发和生产销售。 公司是锐高全系列光源模组， 驱动和DALI系统的代理商，可根据客户要求提供配套解决方案，另外也可按照客户要求定制照明模组和灯具， 方案主要采用欧司朗、飞利浦、 统明亮、科锐等LED为客户提供性能稳定和质量可靠的产品。